中国正在设计或建造的海洋科考船数量居世界第一

中国科考船数量目前已有50艘，其中“雪龙号”最为人熟悉。

“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”周五（20日）于上海召开，会上指截至今年8月，中国正在设计或建造的海洋科考船共约10艘，包括中国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2号”、中山大学新一代大型海洋综合科考船、第3艘大洋钻探船等，数量居世界第一。

据了解，中国于2012年开始组建国家海洋调查船队，目前科考船数量已有50艘。中国船舶工业集团公司作为中国海洋开发装备的“国家队”，旗下的七Ｏ八研究所总工程师黄蔚表示，这并非只是数量上的提升，“我国新建的科考船在性能等方面也进入第一梯队，逐步努力引领发展。经过60多年的发展，我国科考船正在从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地的进程中逐步迈进。”

为了满足快速增长的极地科考需求，“雪龙2号”已开工建造，预计2019年1月交付使用。相比“雪龙号”，“雪龙2号”具有船首和船尾双向且持续的破冰能力，作业时间窗口比“雪龙号”延长约2至3个月，这意味着将实现过去无法观测到的一些科学现象。“雪龙2号”总设计师吴刚表示，“雪龙2号”机舱和船体将采用智能化设计，实现全寿命检测，以提高安全和使用性能，“‘雪龙2号’有可能成为世界上第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船。”

此外，中国海洋大学5000吨级新型深远海综合科考船“东方红3号”，亦预计于2018年正式投入使用；“东方红3号”将通过装备先进的探测与实验分析等系统，以实现船基与陆基讯息网络一体化。同时，世界第3艘大洋钻探船也正在规划中，这艘船将助力揭示地震机理，查明所探部位生物圈和天然气水合物，构筑新世纪地球系统科学研究的平台。